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"매우 작은 보풀도 있어서는 안 됩니다."

잉크, 페인트 또는 화학제품: 중간 벌크 컨테이너(IBC)로 무엇을 운반하든, CONTek IBC-Service GmbH가 세척을 마친 다음에는 모든 찌꺼기는 한 점도 남김 없이 사라져야 합니다.

Wolfgang Kuhn에게 보풀은 천적이나 다름없습니다. 그의 사업은 어떤 더러움도 남지 않도록 세척하는 것입니다. 그는 20년 전에 CONTek IBC-Servece GmbH를 설립하여 중간 벌크 컨테이너(위험 물질 운반에 이용되는 재사용 가능 컨테이너)를 생산하고 납품할 뿐 아니라 사용 후에 이를 세척하여 고객에게 되돌려 주는 일을 합니다. 실제로 상당히 간단한 사업 모델입니다. 하지만 1995년에 Kuhn과 그의 파트너가 회사를 설립했을 때 시장에는 비교할 만한 대상이 없었습니다. 그 당시, 그는 프린트 잉크를 생산하는 어떤 회사를 위해 일하고 있었습니다. "저는 IBC 생산, 세척 및 물류에 대한 원스톱 개념을 제공하는 회사가 시중에 없다는 것을 깨달았습니다." Kuhn은 시장에서 틈새를 발견했고, 풀서비스 제공업체로서 CONTek을 세웠습니다. 그리고 성공을 거두었습니다. 
 
오늘날 약 150여 개의 커다란 강철 컨테이너가 튀링겐 엘리치의 공장에 매일 들어와 세척되고 다음 운송 주문을 위해 대기합니다. 각 컨테이너는 300~1200리터의 액체, 페이스트 또는 쏟을 수 있는 다량의 물질을 담을 수 있습니다. 자동차 산업에서 오는 컨테이너들은 주로 페인트가 묻어 있고, 프린터는 컨테이너에 잉크를 남깁니다. 하지만 내용물이 무엇이든 CONTek의 일은 모든 찌꺼기를 제때 완전히 없애는 것입니다. "고객 중의 한 명이 생산 라인을 야간에 운용한다면, 그는 다음날 아침에 그의 공장 앞에 올바른 컨테이너가 도착해 있기를 원합니다." Wolfgang Kuhn의 설명입니다. 따라서 엘리치에 있는 시설에서는 주 7일 내내 세척 작업이 진행됩니다.  
 
사용된 컨테이너에 기계적 손상이 있는지를 우선 검사한 후 복잡한 프로세스로 기계로 세척을 시작합니다. 그리고는 특수 세척용 천을 가지고 수동으로 마지막 세척을 하게 되는 최종 프로세스에 들어갑니다. 여기에 관련된 모든 직원은 이 작업이 얼마나 책임이 막중한지를 알고 있습니다. "예를 들어 잉크나 오일이 컨테이너에 남아 있다면 다음에 담는 페인트를 오염시키게 됩니다. 자동차 제조사는 문제를 해결하기 위해 전체 생산 라인을 중단시켜야 할 수 있습니다." Kuhn의 말입니다. "생산 라인이 멈추어 있는 매 초마다 엄청난 가동중단 비용이 발생합니다. 이것이 우리가 세척된 컨테이너에 어떠한 보풀, 얼룩, 실리콘, 기름기, 오일 또는 페인트도 남아 있지 않음을 보장하는 이유입니다. IBC를 세척하는 데는 그 내용물과 오염 정도에 따라 1시간에서 7시간이 걸립니다. 
 
수동 세척 프로세스를 최적화하기 위해 2011년에 회사에서는 마지막 세척용으로 그때까지 사용해 온 면직물을 대체할 대체품을 모색했습니다. 그 면직물은 보풀을 완벽하게 방지하지 못했기 때문입니다. CONTek는 다양한 메이커의 세척용 천을 광범위하게 시도하여 시험해 본 결과 Tork의 튼튼한 세척용 천을 선택했습니다. "Tork의 세척용 천은 전혀 비용 증가 없이 작업 품질을 높이는 데 도움이 되었습니다." Wolfgang Kuhn의 말입니다. CONTek은 연간 약 100,000개의 천을 소비합니다. 100,000번에 걸쳐 보풀을 걱정할 일이 없어지는 것입니다.

Tork의 세척용 천은 전혀 비용 증가 없이 작업 품질을 높이는 데 도움이 되었습니다.

Wolfgang Kuhn

CONTek IBC-Service GmbH의 설립자